设计和施工各自为战，导致建筑项目工期漫长、浪费严重，众所周知，这已是中国建筑业的通病。而今，一家民营建筑设计公司采用“建筑师EPC”模式，在一个偏远的四线城市，打造出堪称国内支线机场航站楼的新标杆。或许，建筑师EPC正在开启一个中国营造的新时代。

  近日，一组铜仁凤凰机场新航站楼的图片在网上热传，被网友封为“中国最美支线机场航站楼”，记者了解到，这座机场正是中国著名建筑师汪克领衔的团队，采用国内首创惟邦营造法“RD+EPC”模式，精心打造的大成之作。

简洁流畅的金色屋顶给每位初到游客一个惊艳

  铜仁机场新航站楼——中国支线机场新标杆

  机场，作为一个城市的门户，给远来的客人留下第一印象。铜仁，一个身处黔湘交界的偏远地级城市，论GDP排名，即便是在贵州省九个地市排名中，也仅排名倒数第二。然而，就是在这样一个偏远小城，却诞生了一个堪称国内支线机场新标杆的航站楼，将这个早于2017年便已建成投用的贵州偏远山区支线机场再次推到舆论风口。

铜仁机场新航站楼与周边地区机场航站楼形成了鲜明的对照

  大气的外观、流畅的曲线，整体形象好似一只展翅待飞的金孔雀。相较于西南乃至国内诸多同类支线机场，铜仁机场的航站楼设计可以说足足超前了一个时代。

大气、流畅贵州铜仁机场新航站楼

  “这真的不像是一个支线机场，很有国际化大都市机场的气魄。”“这是我见过中国最美的支线机场。”在网络上，这组评论引起了诸多网友的赞叹。记者了解到，不仅是网友，就连业内权威人士同样表达过对这座机场的强烈认可。西南民航局消防局局长李黔就曾评价道：“铜仁机场的设计和建造，是我们西南地区的标杆。乃至于是全国支线机场设计和建造的标杆”。

  建设模式的创新成就支线机场新标杆

  过去几十年，中国建造了世界上最多的建筑，然而，一个尴尬的事实却是，具有国际知名度的建筑大师寥寥无几，能够称得上精品的建筑也大都由外国建筑设计师设计。汪克，惟邦营造法的创始人，一位孜孜不倦地追求营造中国精品建筑的建筑设计师，在具有远见的地方政府领导的理解与支持下，采用了惟邦营造法“RD+EPC”创新型建设模式，完成了这一杰作。时下，住建部正在大力提倡建筑师主导的工程总承包建设模式，国务院已经同意上海市扩大建筑师负责制试点范围。

  建筑师负责制是国际通行的建筑项目实施方式。2015年住建部首次提出“建筑师负责制”的概念。具体地说，这一模式就是指由建筑师负责统筹协调整个项目的设计、土建、施工、装修装饰的全过程，改变了以往“层层脱节、各自为战”的传统建筑发包弊端，而成为“一个大脑、统一协调”，确保项目高效的落地性、工期的加快和成本的集约。

  “这个模式最大的优势就是能够灵活应对变化。”汪克表示，拿铜仁机场来讲，项目在一期航站楼钢结构在建时，业主提出增加国际港的重大需求变动，并且提出了明确的完工时间。按照传统设计、施工各自为战的建筑模式，在方案已定、施工已入场的前提下，根本无法满足这样大的结构调整要求，更别提还有超级紧迫的工期压力。但是，由于采用了“RD+EPC”模式，惟邦充分发挥了该模式深交叉、精匹配与大统筹的统筹优势，成功地完成了国内楼与国际楼的完美融合，经过多次方案调整和资源灵活统筹配置，在非常短的时间内就作出了方案和施工的同步调整，在一年半工期内完工，而且没有超出概算，完成了甲方给出的几乎“不可能完成的”建造任务。

建筑师EPC发挥深度交叉融合功能，从容应对业主需求的变化

  建筑师主导EPC的优势在于设计和施工都是在一个整体内部统一协调，可以最大限度地协同施工推进与设计方案变化之间的矛盾，通过合理分解分步工程施工项目，给设计深化与交叉融合留出必要的时间，确保从图纸到施工“无异议与零差错”，使得整个建筑施工过程没有出现任何停工、返工、拆改现象，避免了投资浪费，为业主节约了大量投资资金，最终打造出以金凤凰为主题形象的铜仁机场新航站楼，为中国支线机场增添了一个新标杆。

  建筑师EPC重建当今中国营造逻辑

  “传统的建筑发包模式由于各自为战，在各个环节都存在漏洞。“汪克表示，当下，中国建筑行业的传统建筑分包模式，会将建筑从设计、施工到装修、装饰层层分包给不同的项目承包方，由于各环节各自为战，沟通不畅，导致花费重金修建的建筑，一旦出了问题，竟然难以找到总负责方。

  首先，传统的建筑设计方，由于设计单位只负责做设计，通常会导致设计落地性不强，需要多长时间、施工难度和标准是否经得起考验均缺乏验证，一旦匆忙定稿拿去发包，会发现问题百出。一旦施工过程中发现问题再回来找设计，轻则会造成大量时间和成本浪费，严重的可能导致整个方案推倒重来，让业主蒙受巨大损失。

  而在施工方更是如此。由于施工招投标都是当天开标，而大型建筑的设计信息量又通常极大，极短的开标看图时间，导致施工方没办法在短时间内了解设计的具体细节，这就好像用五分钟踢了一场足球赛，囫囵吞枣，隐患无穷。最后的结果是匆忙开标导致工期耽误、投资浪费等等问题，客观上影响了建筑的整体品质和施工进度，上述情况在建筑界普遍存在。

  而惟邦营造法“RD+EPC”可以通过设计管控，在设计阶段就集合施工、技术人员进行充分内部论证，将错误消灭在纸上，每一次修改都伴随着设计和施工方案的同步调整。因此，传统的设计方案修改是‘越改越扭曲’，我们则是‘越改越完美’，等到最终定稿拿给甲方时，可以做到‘无异议与零修改’。“汪克表示。

  “最后，作为一种创新的建设模式，业主的支持尤为重要。在此，我想向那些大胆变革、勇于担当、为中国营造保留下火种、让好建筑拥有生命的伟大业主致敬!“汪克表示。

  链接：

  惟邦营造法“RD+EPC“模式

  惟邦营造建筑设计(北京)有限公司董事长兼首席设计师汪克表示，由其独创的惟邦营造法”RD+EPC模式”是一种中国式建筑师负责制。

  具体讲，惟邦营造法遵从胚胎发育模型，按照七层图则法的交叉流程，意在打通”设计/建造”任督二脉。从操作流程看，该模式针对项目开展“架构、预算、合约、采购、工期”五大策划;通过七层图则法的交叉流程，执行“整合、服务、接口、协商、纠错”五大功能，发挥“全链条、精匹配、大采购、板块合、深交叉”五大核心竞争力，最终获取“质量、效果、工期、造价、法规”的五大设计与建造优势。

  关于五大核心竞争力：1、全链条：整合设计、采购、施工主线上的各个环节，将生产线打通，从而降低缺陷修正成本“。2、精匹配：通过大数据为基础的设计管控，实现组成子系统相互间的精准匹配。3、板块合：运用清华惟邦营造法，结构性彻底消除三大板块碰撞的结构性浪费。4、大采购：前置采购、买手采购、理念箍采购等三大采购，及创意采购。5、深交叉：三十多年练就的手艺。

  据了解，采用惟邦营造法的设计工作量通常相当于传统设计工作量的十倍，也正因此，才能做到施工时的“无异议与零修改“，最终为业主创造价值，为社会营造精品建筑。